| 产品简介
文盛牌HW型沥青抗车辙剂是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料改性剂，通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多种作用，能明显提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性能，对混合料的低温抗裂性及抗疲劳性能影响较小。能有效的提高沥青混凝土道路的抗车辙性能，普遍应用于各种类型的沥青混合料，我公司拥有该产品生产装置的知识产权，号：ZL 2016 2 0204448.X。
应用范围
◎高速公路、高等级公路，重交通路段及长大纵坡路段 ◎机场跑道、停车坪 ◎城市道路、桥面；停车场、工业地面、集装箱货场的新建、修复与路面补强 ◎水泥路面加罩黑色沥青路面 ◎特别适用于高温地区重载量大的公路工程、市政工程沥青混凝土路面的新建与修复 |  |
技术指标
◎抗车辙剂技术指标
| 检测项目 | 单位 | 技术指标 | 实测 |
| 外观 | - | 黑色颗粒状，均匀、饱满无结块 | 黑色颗粒状，均匀、饱满无结块 |
| 单个颗粒质量 | g | ≤0.03 | 0.027 |
| 密度 | g/cm3 | ≤1.0 | 0.98 |
| 熔融指数 | g/10min | ≥1.0 | 3.1 |
| 灰分含量 | % | ≤5.0 | 4.30 |
◎抗车辙剂改性沥青软化点指标
将7%用量（抗车辙剂与沥青质量比）抗车辙剂加入到道路石油沥青中制备成改性沥青，其软化点比原样沥青软化点提高25℃以上。
◎抗车辙剂改性沥青混合料技术指标
| 检测项目 | 单位 | 技术指标 | 实测 | |||
| 马歇尔试验稳定度 | KN | ≥10 | 13.0 | |||
| 流值 | mm | 1.5～4.0 | 3.3 | |||
| 残留稳定度 | 半干区、干旱区 | % | ≥80 | 85.1 | ||
| 潮湿区、湿润区 | ≥85 | 88.0 | ||||
| 冻融劈裂强度比 | 半干区、干旱区 | % | ≥75 | 80.5 | ||
| 潮湿区、湿润区 | ≥80 | 89.0 | ||||
| 低温弯曲破坏应变 | 冬冷区、冬温区 | με | ≥2700 | 2860 | ||
| 冬严寒区、冬寒区 | ≥3000 | 3320 | ||||
| 车辙试验动 稳定度 | 标准试验条件 (60℃, 0.7Mpa) | 0.15%掺量 | 次/mm | ≥4500 | 4850 | |
| 0.3%掺量 | ≥9000 | 10100 | ||||
| 模拟高温重载条件(70℃, 0.9Mpa) | ≥5000 | 5550 | ||||
| 浸水车辙(60℃, 0.7Mpa) | ≥9000 | 10300 | ||||
| 动态模量 | 45℃, 10Hz | MPa | ≥2500 | 2620 | ||
| 45℃, 0.1Hz | ≥800 | 850 | ||||
| 注1：本表参数适用于各种密级配沥青混合料。 注2：试验采用A级70号或90号沥青。 注3：模拟高温重载条件车辙试验、动态模量试验作为重交通道路选做指标。 注4: 浸水车辙试验为南方多雨地区选做指标。 | ||||||
使用说明
1.应用比例
沥青抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.2～0.6%;用于道路则一般0.3～0.4%;特殊路段可掺0.4%以上。
2.施工工艺
沥青抗车辙剂使用工艺方便简单，在沥青混合料拌和过程中直接加入。
（1）沥青抗车辙剂的添加可分包按每锅混凝土计量以人工小包投入，也可用专用投料机投入。
（2）将矿料加热到预定温度时，将抗车辙剂直接投入拌和锅内先于集料进行干拌，且干拌时间不少于15秒，之后沥青、矿粉依次进入拌锅，湿拌时间满足施工规范要求。
（3）成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行。
包装贮存和运输
1.包装标准：25kg/袋，也可根据客户要求定制包装。
2.贮存：在避光，通风，干燥的环境条件下，贮存期为2年。
3.运输：按非危化品运输。
注：根据业务进展需要，提供详细的检测报告和使用说明。
服务热线：4008851535 地址：江苏省扬中市三茅街道永勤河路168号 邮箱：jswnt@jswnt.com 网址：www.jswnt.com
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